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transportparis - Le webmagazine des transports parisiens
priorite aux tramways
5 avril 2024

Le tramway arrive laborieusement à la porte Dauphine

Le tramway arrive laborieusement à la porte Dauphine
C'est aujourd'hui à 12h30 qu'a débuté le service commercial sur le prolongement de 3,2 km de la ligne T3b entre la porte d'Asnières et la porte Dauphine. Porte Dauphine - 5 avril 2024 - La station est située au sud de la gare du RER C : la correspondance...
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24 mars 2024

T3 : derniers essais avant prolongement

T3 : derniers essais avant prolongement
Encore un peu moins de deux semaines avant le prolongement de la ligne T3b entre la porte d'Asnières et la porte Dauphine. Rendez-vous le 5 avril. Porte de Champerret - 17 mars 2024 - Avec l'ouverture de ce nouveau - dernier ? - prolongement, les Citadis...
26 janvier 2024

T2 : 7 rames de plus ?

Le coût de l'étude peut apparaître élevé : 543 000 €. Elle porte sur l'hypothèse du transfert sur T2 de 7 rames circulant actuellement sur T8, libérées par la décision de regrouper cette série de Citadis sur T7 en lien avec le prolongement à Juvisy, et...
7 juillet 2023

T1 Ouest - T2 : pour un tronc commun plus optimal ?

T1 Ouest - T2 : pour un tronc commun plus optimal ?
Avec la réalisation de la section Asnières - Colombes, le maillage du réseau de tramways va - enfin - progresser puisque sera constitué une continuité technique (gabarit 2,40 m) entre les lignes T1, T2 et T8. A Colombes, une section commune aux lignes...
27 juin 2023

T2 toujours en quête de capacité

T2 toujours en quête de capacité
La fréquentation de la ligne T2 reste très élevée : le développement du télétravail depuis 3 ans n’a que légèrement écrêté la pointe de fréquentation convergeant vers La Défense (surtout) et Issy-les-Moulineaux. En 2019, environ 220 000 voyageurs empruntaient...
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20 janvier 2023

T3 : une comparaison avec la ceinture de Budapest

T3 : une comparaison avec la ceinture de Budapest
Les lignes 4 et 6 du réseau de tramways de Budapest présentent bien des analogies avec le Tramway des Maréchaux parisiens, d'abord par l'importance du nombre de voyageurs qui les empruntent, mais aussi par leur fonction de rocade quasi-complète autour...
16 décembre 2022

Une étude sur le potentiel des tramways franciliens

Elle était passée sous nos radars mais un lecteur assidu de Tramways & Urban Transit nous a fait parvenir cette information du mois de septembre. Ile-de-France Mobilités a missionné TTK en septembre dernier pour une mission prospective concernant les...
11 février 2020

TVM, 393 et T1 : des améliorations en vue

Dans les nouveautés du dernier conseil d'Ile de France Mobilités, la modernisation du système de priorité aux carrefours sur les lignes TVM et 393 entre la porte de Thiais et Créteil-Pompadour sera engagée, avec une liaison radio, pour un montant de 400...
9 novembre 2019

T1 à Asnières : encore des feux mal réglés (quelle surprise !)

T1 à Asnières : encore des feux mal réglés (quelle surprise !)
900 m de prolongement, 5 carrefours... et toujours la même misère quant à la prise en compte des tramways pour leur franchissement. La courte extension de T1 mise en service le 16 octobre dernier n'échappe pas à la triste règle francilienne qui veut que...
21 juin 2019

Tramways parisiens : succès inégal et exploitation souvent chaotique

Tramways parisiens : succès inégal et exploitation souvent chaotique
L'AUT Ile de France dresse le bilan de l'exploitation des lignes de tramways en Ile de France, intégrant les premiers mois d'exploitation du T11. La situation est très contrastée avec 3 lignes dans une situation très critique du point de vue de la saturation....
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